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18号线下穿海珠湿地但不影响生态
发布时间:2017-08-10 11:09

环评报告提出,地铁18号线虽然下穿海珠国家湿地公园,但下穿该区间时将不设置车站、旁边风井、停车场以及车辆基地,不占用湿空中积;施工时期对地表影响较小,不会破坏水文、动物、植物等,不会影响周边的生态环境。

18号线下穿海珠湿地但不影响生态

此外,工程线路北段穿越城市建成区,生齿密集,评估范围内有62处振动敏感点、4处噪声敏感点,将会对沿线居民室第、黉舍和病院等环境保护目的发生较大的振动和噪声影响;番禺广场站至横沥站区间下穿位于沙湾水道的沙湾水道饮用水源二级保护区(番禺区部门)、沙湾水道饮用水源二级保护区(南沙区部分),这些都需要根据实践情形来采用保护和危险防备办法。

石榴岗站位于湿地公园维护范围之外,石榴岗站明挖区域距离湿地掩护规模比来间隔为41米,且石榴岗站出进口、风亭等空中工程均不占用湿地公园范围。

据悉,工程穿梭南沙区、番禺区、海珠区、天河区,固然线路主要敷设于道路下,但局部路段途径狭小,须要对周边建造停止拆迁。拆迁的范畴主要位于琶洲西区站、广州东站、陇枕停车场、沙溪站、南村万博站、石榴岗站邻近以及区间地道上方的房屋路段。依据工程材料,地铁18号线工程拆迁屋宇面积148208平方米,征用地盘约480297平方米,施工常设用地约951264平方米。

1.为何大岗、榄核两镇终未设站?

在广州市城市总体规划及城市轨道交通线网规划中,地铁18号线定位为南沙快线,自南向北顺次衔接了南沙新区万顷沙枢纽、番禺区番禺广场、海珠区琶洲片区及河汉区的珠江新城跟广州东站,完成广州核心城区、南沙新区的疾速轨道交通接洽,对将南沙新区打造为珠三角世界级城市群的枢纽型城市,支撑南沙自贸区国度策略起着至关主要的感化。

3.地铁沿线能否波及拆迁?

答:需拆迁148208平方米房屋面积

昨日,记者从广州市环保局了解到,地铁18号线估计往年下半年动工,2020年建成通车。最新的环评报告书显示,地铁18号线的站点数目由本来规划的12个缩减为9个,除沙溪外,其他8个站均为换乘站。为完成南沙30分钟快速中转郊区的目标,大岗、榄核两镇站点终未归入。值得存眷的是,地铁18号线全线走地下,虽下穿海珠国家湿地公园,但不会影响周边的生态环境。

据悉,地铁18号线全体为地下线敷设。目前,海内地铁行车速度在80公里/小时摆布,而地铁18号线的工程列车最高运转速度到达160公里/小时。从南沙坐18号线到郊区,假如坐上仅停靠3个站的慢车,最快仅需30分钟。

除沙溪外其他8站均为换乘站

看法还提出,广州市将进一步优化公共交通线路,增添公交运转班次,延伸经营效劳时光,晋升该区域公共交通的笼罩率;在18号线开明运营后,会增强大岗、榄核区域惯例公共交通与轨道交通的接驳,优化两个区域的市平易近出行成绩;并且会争夺肇顺南城际轨道(今朝在发展后期任务)在大岗、榄核区域内设站,完美该区域轨道交通出行成绩。

2.地铁下穿海珠湿地会损坏生态吗?

此前,18号线计划的站点有12个,全长65.3公里。在2015年,横沥、大岗、榄核3个站仍有不断定要素。往年4月颁布的第二次环评呈文显示,12个站点缩减为9个。当初最新的环评讲演显示,全线共设置万顷沙、横沥、番禺广场、南村万博、沙溪、石榴岗、琶洲西区、冼村、广州东站共9座车站,除沙溪外,其他8个站均为换乘站。年夜岗、榄核两站终未归入,二次环评报告中的鹤庄站则改为南村万博站。整条线路的长度延长为62.7公里。全线还设置一段一场,在蕉门水道以西、X298县道以东的地块内设置万顷沙车辆段;在番禺小道北以东、市南路以北、草龙沙河二街以西的地块内设置陇枕泊车场。

南沙区榄核、大岗两镇2个站点被取消,两镇居民代表曾联名向广东省当局提请答疑,为何不快要30万人的出行归入到地铁线路中。有市民提出,撤消榄核、大岗两个站后,18号线最大站距26公里,最大站距位于番禺广场站至横沥间,简直是最小站距(2.1公里)的13倍,这仿佛不太迷信。

答:重要是为完成与郊区30分钟快捷中转

大洋网讯南沙自贸区往来郊区的交通正日益便捷,不只地铁4号线延长线往年底将通车,地铁18号线也迎来新的停顿。在经由两次环评报告公示后,地铁18号线工程进入了广州市环保局的环保受理顺序。

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(信时记者熊佳焰)